Alpine Valleys

Profil du parcours

Quelques chiffres sur ce parcours :

Total parcouru : 487km

Dénivelé positif : 15 524m

Dénivelé négatif  : 16 002m

Pistes et routes secondaires : 350 km (72% du trajet)

Routes principales :  84km (17% du trajet)

Singles :  53 km ( 11% du trajet)

Cette traversée des Alpes à vélo, proche de la frontière italienne, a été le fruit d'un travail personnel. Je n'avais pas envie de suivre un parcours déjà établi. Je voulais faire une traversée des Alpes du Sud et des Hautes Alpes principalement par les pistes et en autonomie. Ce type de traversée est plus exigeant physiquement mais incroyablement plus agréable au quotidien !

Cela a engendré évidemment quelques efforts supplémentaires lors du passage de certains cols : il a fallu pousser !  C'était le prix à payer pour éviter le bitume. Mais pour éviter les routes, je crois que je suis prêt à n'importe quel  sacrifice ;) ! 

Les cols concernés sont  les suivants :

- le col du Vallonet (2454m) dans l'Ubaye

Poussage : 2.3 km

Dénivelé : 133m

Difficulté : 6/10

- le col du Longet (2647m) également dans l'Ubaye

Alternance poussage / roulage : 7.9 km

Dénivelé : 565m

Difficulté : 8/10 (surtout au départ, après le plan de Parouart)

- Le col de Péas (2629m)  dans le Queyras

Poussage : 2.2 km

Dénivelé : 299m

Difficulté : 6/10

- Le seuil des Rochilles (2459m) dans la vallée de la Clarée

Poussage : 2.8 km

Dénivelé : 282m

Difficulté : 7/10

- Le col de la Ponsonnière (2593m) dans la vallée de la Clarée

Alternance poussage/roulage: 4.7 km

Dénivelé : 210m

Difficulté : 8/10 (surtout à la fin)

Parmi ces cols, je n'ai pas emprunté le col du Longet. C'est le chemin que je prendrais si je devais refaire ce parcours. En effet, j'ai voulu prendre par le col de la Noire en bifurquant plus au Nord, un peu avant le Longet. Or ce fut une grosse erreur de ma part qui m'a coûté beaucoup d'énergie. J'ai mal évalué la pente. Dans cette haute vallée de l'Ubaye, rares sont les passages qui permettent de passer à vélo dans le Queyras. Le col du Longet permet de rejoindre la route par un single (dont je ne connais pas la praticabilité), côté italien, qui mène au col d'Agnel. De là, il est possible de rejoindre le col de Chamoussière (2884m) par un single et de redescendre vers Saint Véran et Château Queyras par un réseau de pistes sensationnelles.

Pour moi, le col du Longet reste la solution la plus viable.

Alpin Loop 2024 : Le col du Longet suivi par le col Blanchet sont les deux cols à emprunter pr rejoindre le Queyras par les montagnes.

Il faut également noter un passage extrêmement instable, lors du début de l'ascension vers le Longet, quand on quitte le plan de Parouart. C'est assez court mais très difficile. On avance sur un single d'éboulis pas très commode et très pentu.

Correctif 2024 (Alpin Loop) : ce passage, après le plan de Parouart est maintenant fermé. On peut le schunter en prenant à droite après le pont. Une montée raide, où il faudra pousser, nous fait contourner ce vallon très dangereux. Attention, ce nouveau chemin n'est indiqué que partiellement sur les GPS.

Ensuite, j'avais prévu, après le col des rochilles, en empruntant l'ancienne piste militaire, de rejoindre le col du Galibier par la route et de redescendre au col du Lautaret par des pistes.                                                                             

En entendant, au loin, le bruit assourdissant des motos et en voyant le trafic sur cette route menant au Galibier, j'ai modifié une nouvelle fois l'itinéraire. J'ai préféré faire le Tour des Cerces afin de rejoindre Le Monêtier-les-Bains. Cependant, ça a été physiquement et techniquement plus exigeant. Mon Vtt est équipé seulement d'une fourche rigide en carbone et de pneus en 29+. Ça m'a quand même permis de passer à peu près partout.

Dans tous les cas, cette traversée alpine, même si je connaissais la plupart des lieux, a été un périple vraiment sympa. Elle demande une bonne forme physique car il y a beaucoup de dénivelé, quelques compétences techniques dans les descentes qui ne sont pas toujours évidentes et un vélo chargé raisonnablement. Le risque étant de se retrouver à pousser trop souvent. L'eau n'est pas un problème ainsi que la nourriture. Il est tout à fait possible de voyager sans réchaud et sans filtre à eau, en se ravitaillant quotidiennement dans les petits villages de montagne.